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　　汽油與我們的生活密不可分，無(wú)論是動(dòng)力機(jī)械還是交通工具乃至其他常用驅(qū)動(dòng)設(shè)備的能源提供都離不開(kāi)汽油。隨著環(huán)保政策的推進(jìn)和限制，清潔能源的利用已經(jīng)銳減了汽油的使用量;據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，我們國(guó)家2019年汽油表觀消費(fèi)量為12517.04萬(wàn)噸，同比下降1.01%;但是汽油的品質(zhì)卻不斷刷新新的高度，特別是汽油的純凈度越來(lái)越高。

 

　　汽油的純凈度是動(dòng)力設(shè)備使用壽命延長(zhǎng)的關(guān)鍵性指標(biāo)之一。汽油純凈度除了受到自身因素影響外，還受到生產(chǎn)，儲(chǔ)存，運(yùn)輸?shù)纫蛩赜绊?。尤其在汽油?chǔ)存過(guò)程中，碳鋼儲(chǔ)罐內(nèi)壁的防腐蝕質(zhì)量**為關(guān)鍵。

　　汽油碳鋼儲(chǔ)罐有立式和臥式兩種，體積容量也不一樣，在汽油儲(chǔ)存罐區(qū)，從幾千立方到幾萬(wàn)立方的碳鋼儲(chǔ)罐比比皆是。無(wú)論是新建儲(chǔ)罐還是儲(chǔ)罐維修，罐內(nèi)壁防腐質(zhì)量成為重中之重;這關(guān)系到汽油儲(chǔ)罐的使用壽命和汽油品質(zhì)質(zhì)量。

 

　　汽油中含有硫化物以及水分，這些硫化物及水分會(huì)對(duì)碳鋼儲(chǔ)罐及其附件產(chǎn)生腐蝕，有時(shí)候發(fā)現(xiàn)腐蝕非常嚴(yán)重。根據(jù)實(shí)際腐蝕實(shí)際狀況來(lái)歸納，儲(chǔ)罐內(nèi)部腐蝕通常分為三個(gè)部分，**嚴(yán)重的腐蝕區(qū)域就是罐內(nèi)底板和緊連底板以上3米左右的壁板，次為汽油液位以上罐內(nèi)壁板和罐內(nèi)頂板，比較輕的就是汽油與壁板接觸的罐壁板區(qū)域。原因分析有以下幾點(diǎn)，汽油比重比水小，水就沉積與底部，造成對(duì)底板和壁板的腐蝕;而汽油液位以上空間為氣相，碰到適合條件就會(huì)形成液相，這個(gè)液相除了自身帶來(lái)的硫化氫腐蝕介質(zhì)外，還有通過(guò)呼吸孔帶來(lái)的腐蝕性空氣介質(zhì)，從而形成混合腐蝕介質(zhì)對(duì)壁板及頂板的腐蝕;汽油與罐內(nèi)壁板接觸是否產(chǎn)生腐蝕，爭(zhēng)論已久，一般情況下認(rèn)為不會(huì)發(fā)生腐蝕;但是事實(shí)上在打開(kāi)運(yùn)行2.5年汽油罐后發(fā)現(xiàn)壁板有輕微腐蝕，也有點(diǎn)蝕產(chǎn)生。筆者根據(jù)多年汽油罐內(nèi)壁防腐經(jīng)驗(yàn)，并且從全面防腐角度和安全要求來(lái)考慮，認(rèn)為汽油與罐壁板接觸的區(qū)域也需要進(jìn)行防腐，也就是說(shuō)汽油罐內(nèi)部，包含支撐鋼結(jié)構(gòu)或者其他附件等都需要進(jìn)行防腐蝕處理，而且達(dá)到規(guī)定的防腐質(zhì)量要求才能完全**油品品質(zhì)和儲(chǔ)罐使用壽命。

　　汽油罐內(nèi)壁防腐蝕如此重要，那么怎么樣能夠控制好防腐質(zhì)量呢?其實(shí)所有防腐人都知道“三分材料七分施工”的意義。長(zhǎng)效的防腐涂層質(zhì)量除了嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量把關(guān)，還必須選擇與之配套的很好的重防腐涂料，在安全方面還必須具備不可忽略的導(dǎo)靜電性能。傳統(tǒng)的汽油罐內(nèi)壁防腐蝕涂料大部分都是采用環(huán)氧富鋅或者無(wú)機(jī)富鋅底漆，以聚氨酯或者環(huán)氧及聚苯胺類本征型非炭黑，石墨類添加型的淺色導(dǎo)靜電防腐涂料為面漆，也有單一的富鋅類底漆涂層作為防腐層。這種傳統(tǒng)的汽油罐內(nèi)壁防腐技術(shù)在我們國(guó)家使用了很久，而且取得了良好的使用效果和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

 

　　汽油碳鋼儲(chǔ)罐內(nèi)壁傳統(tǒng)防腐蝕涂料應(yīng)用也在不斷升級(jí)，新技術(shù)新產(chǎn)品也在不斷涌現(xiàn)，比如雜化，納米，石墨烯等技術(shù)在耐化學(xué)品涂料特別在耐油性能中的應(yīng)用層出不窮。典型的如SUNVEA?D9819納米硅改性底面合一涂料，近似于IPN的高端技術(shù)產(chǎn)品。這種新型涂料，完全不添加任何有機(jī)溶劑，VOC含量低環(huán)保無(wú)毒，底面合一;而且能夠與各種其他底漆或者富鋅底漆完美配套。SUNVEA?D9819納米硅改性底面合一涂料不但和碳鋼結(jié)構(gòu)附著力良好，在水泥混凝土基層也具有牢固的結(jié)合力，在防海生物方面也具有不錯(cuò)的效果。這種涂料涂裝到汽油罐碳鋼表面后，可以形成由有機(jī)無(wú)機(jī)硅聚合物互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)層，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)有機(jī)的完美結(jié)合。這款產(chǎn)品**牛的就是耐多種化學(xué)品，能夠?qū)崿F(xiàn)長(zhǎng)效全浸泡防腐蝕效果，如汽油，柴油，乙醇及其他溶劑等;因而成為汽油罐內(nèi)壁防腐重要涂料之一(其灰色或者黑色產(chǎn)品具有很好的導(dǎo)靜電能力)。

　　前面已經(jīng)提及到要使得很好的防腐蝕涂料發(fā)揮**佳性能并且滿足長(zhǎng)效防腐要求，必須嚴(yán)格控制施工工藝和質(zhì)量。作為重要的汽油罐內(nèi)壁重防腐涂料SUNVEA?D9819納米硅改性底面合一涂料也不例外，其在汽油罐內(nèi)壁防腐施工規(guī)范要求如下：

　　1. 建議條件允許情況下，使用干凈清水沖洗罐內(nèi)壁，有效去除可溶性鹽分，干燥晾干。

　　2. 表面處理采取噴砂工藝，要求達(dá)到GB/T8923.1-2011規(guī)定的Sa2.5級(jí)，粗糙度Rz65μm左右。

　　3. 施工時(shí)保持鋼板溫度高于露點(diǎn)3℃以上，環(huán)境濕度小于80%。

　　4. 建議涂裝采用高壓無(wú)氣噴涂，手工輥涂注意操作時(shí)間，干膜厚度控制在140-200μm，為了控制這個(gè)厚度，噴涂作業(yè)時(shí)隨時(shí)使用濕膜儀進(jìn)行測(cè)量。每道涂層復(fù)涂時(shí)間不得低于10小時(shí)。

　　5. 雙組分混合料必須攪拌10分鐘后再使用。

　　6. 無(wú)需添加任何有機(jī)溶劑調(diào)整既有粘度。

 

　　汽油罐內(nèi)壁防腐層SUNVEA?D9819納米硅改性底面合一涂料施工結(jié)束后，正常情況下需要一定的養(yǎng)護(hù)期，不允許干燥固化后立即投入使用。防腐涂層自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于7天，**涂層發(fā)揮**佳的全浸泡耐油及耐其他化學(xué)品防腐效果。通過(guò)這種典型的汽油罐防腐涂層應(yīng)用，根據(jù)其具體特性可以延伸至柴油，乙醇，溶劑及其他化學(xué)品儲(chǔ)罐內(nèi)壁全浸泡式防腐領(lǐng)域。筆者也深信隨著防腐涂料雜化技術(shù)的深入研發(fā)和推廣應(yīng)用，高端的綠色的耐腐蝕涂料，將會(huì)給不限于汽油的其他溶劑帶來(lái)品質(zhì)**和儲(chǔ)罐使用壽命的延長(zhǎng)。