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概況

　　一九八一年起上海船廠集裝箱分廠與德國某公司簽訂補(bǔ)償貿(mào)易協(xié)議，專業(yè)生產(chǎn)木頂木門的高級集裝箱。進(jìn)口了世界**臺自動噴漆裝置，指定采用法國Feri涂料公司的單組分PVC底面漆。一九八五年，由于集裝箱市場箱型的轉(zhuǎn)變，改制全鋼質(zhì)的ICC型20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。箱廠為繼續(xù)承接制箱業(yè)務(wù)，局部改造了涂裝流水線，只能采用單組分的氯化橡膠底面漆，在自動噴漆裝置噴漆，其具體的涂裝工藝流程為：1、冷軋鋼板——去油磷化、鈍化;2、熱軋鋼板——切割焊接成箱——箱體拋丸——電焊縫噴漆——預(yù)噴涂——自動噴底漆——自動噴面漆——流平揮發(fā)——烘干——完工線。

 

環(huán)保節(jié)能的噴漆工藝

　　三分涂料，七分涂裝。為了達(dá)到氯化橡膠集裝箱涂料的**佳涂裝效果，達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的目的，我們在下列涂裝環(huán)節(jié)上采取了切實的措施：

　　1、預(yù)涂裝

　　預(yù)涂裝是**涂裝質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)。按既定的工藝流程：箱體焊縫噴砂后，立即進(jìn)入預(yù)涂工作。預(yù)涂的部位主要有三個方面：

　?、俸缚p：焊縫兩側(cè)鋼材經(jīng)過電焊燒結(jié)，致鋼材熱應(yīng)力分布不均勻，產(chǎn)生電位差，容易銹蝕

　?、谝炎鲊娚疤幚淼?，二次銹蝕部位;

　?、巯潴w結(jié)構(gòu)上的“死角”，是無氣噴涂不到的部位。

　　2、氯化橡膠底、面漆均用180升大蓋、大桶包裝，一只大桶包裝殼節(jié)約六只小桶包裝的費(fèi)用，而且相對減少了氯化橡膠在桶底、桶壁上的浪費(fèi);對于距離較近的“開林”，“蘭燕”等涂料廠，包括托架在內(nèi)，大桶采用多次循環(huán)使用的辦法，在節(jié)能、環(huán)保上起的作用是十分明顯的。

　　3、攪拌與稀釋

　　大桶包裝的氯化橡膠涂料分別用抽料機(jī)裝入底面漆貯漆筒。底漆桶可裝涂料500kg，面漆筒可裝涂料340kg，筒內(nèi)安裝有大型的氣動攪拌機(jī)，可以做到邊噴漆邊攪拌，對于有優(yōu)異觸變性能的厚膜型涂料來說，隨著充分的攪拌，即使不加稀釋劑，也會明顯降低黏度。一次噴涂可得較高膜度。在自動噴涂氯化橡膠底漆、面漆時，除了用稀釋劑洗桶之外，一般不作稀釋。

總結(jié)與建議

　　從集裝箱誕生至2006年，氯化橡膠涂料是應(yīng)用在集裝箱涂料中**多的一種，它具有很多的優(yōu)異性能：

　　1、防腐蝕等綜合性能良好

　　2、施工性能優(yōu)異，單組分、無適用期的限制，減少損耗，適用于無氣噴漆法和自動噴漆流水線

　　3、干燥迅速，可采用“濕碰濕”噴漆工藝，提高了生產(chǎn)率

　　4、涂層修補(bǔ)方便，層間附著力好

　　這些優(yōu)異性能體現(xiàn)了氯化橡膠類集裝箱涂料的環(huán)保節(jié)能效果。

　　以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載于李敏風(fēng)老師論文集的《防腐涂料與涂裝》